日本 人妖 新势力又探价钱底线, 中型SUV低至12.88万起, 建立全又保值, 香!

说到亲民的汽车品牌，在传统老牌车企阵营中，大家可能会思到五菱汽车，而在造车新势力这一方，我以为是零跑汽车，动作一众更生代车企中领先达成毛利率转正的车企，零跑也有实力给到咱们糜费者更大的让利空间，旗下的中型SUV——零跑C10的门槛下探至12.88万起，天然这车的性价比够高日本 人妖，那么其本身的实力又有多硬呢？本期咱们就以零跑C10 2024款 增程式 210舒享版（文中简称零跑C10）为原来，带诸君摸个底。

不少东说念主用“满电一条龙、亏电一只虫”来刻画纯电SUV，而雷同不错上绿牌的增程式车型就莫得这个费神，零跑C10搭载一块容量达28.4kWh的磷酸铁锂电板，光是CLTC纯电续航就作念到了210km，谐和1.5L的混动四缸发动机，其抽象续航更是达到了1190km，跑远程轻松懈松。况且零跑C10还支执3.3kW的对外放电，户外露营还能动作一个迁移电源派上用场，临时为灯泡、卡式炉等野炊建设供电。

况且零跑C10的发动机热效果高达40%，动能障碍效果高，其峰值功率达170kW(231Ps)，最大扭矩320N·m，能源输出滂湃，况且该车的悬架调校也很闲逸，途经井盖或延缓带时险些嗅觉不到昭彰的震感，也恰是收成于底盘的肃肃塌实，其过弯撑执性也发达邃密，给东说念主一种生动又好开的嗅觉。开了一段路程后，面孔表现该车的抽象能耗为0.96L/100km，其经济性顺应我的预期，虽然比官方标定的参数略高，但也算比拟惊喜了。

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遴荐中型SUV的糜费者频频对空间是比拟垂青的，零跑C10长宽高4739x1900x1680mm，轴距是2825mm，而定位中大型SUV的问界M7的轴距才2820mm，是以零跑C10在同级商场，无疑具有可不雅的空间竞争上风。况且零跑C10罗致顺应中欧双重五星安全顺序的车身策动，至高罗致2000MPa的核潜艇级热成型钢，整车的扭转刚度达42500N·m/deg，况且配备有淹没式的侧气帘+大体积正面气囊，以360°环形结构保险司乘安全。

此外，为了给老东说念主、母婴提供更健康环保的座舱环境，零跑C10还罗致卓著到外洋OEKO-TEXSTANDARD100环保顺序认证的“超声波焊合”工艺以及“生物基发泡”材料，不仅大大减少了异味蒸发，况且还触感也富饶细密柔嫩，孩子独安宁后排玩耍毋庸系念碰面的风险。硬件方面，零跑C10搭载14.6英寸的窄框中控屏，其诀别率达到2.5k，不错不雅看高清影视，谐和12个扬声器，后排乘客也能享受到颇具千里浸感的视听体验。

这一舒享版也搭载了Leapmotor Pilot援手驾驶操作系统，虽然莫得智驾版那么丰富的建立施行，然则可达成常用的L2级援手驾驶，而除了咱们老成的三大巡航功能，零跑C10还搭载由透明底盘+360°全景影像构成的540°环顾影像，在视线盲区大大缩减的情况下，驾驶会愈加方便，同期该车型还搭载前哨碰撞预警及车说念偏离预警，安全性也得以保证。

零跑C10和同眷属的C16都诈欺了眷属式的策动言语，后者定位中大型SUV，是以零跑C10更像是后者的小号版，其前后灯组均罗致一马深谷的“海平线”淹没式策动，不管从其正面约略尾部视角切入，整车都传达出几分大气之感。另外，为了增强前向照耀距离，零跑C10还配备了“天神之翼”防守大灯，在大雨大雾的天气下，也能保险驾驶视线明晰，况且LED灯珠相称透亮，精致感也在线。

侧面该车配备了235/55 R18规格的铝合金轮毂，雷同规格的轮毂以正常用在中大型SUV身上，是以搭配零跑C10中型车的体型，反倒是烘托出几分性能范儿。此外，该车还罗致三线“环抱式”策动，杰出的腰线与内凹的侧倾相得益彰，共同铸造出肌肉感，况且其四轮的轮眉也作念了微微的下陷处分，显得头绪分明，并以此弱化了宽体车身的肥胖感。

家喻户晓新能源汽车多数莫得传统燃油车保值，而零跑C10的保值率却作念到了55.53%，比同级的特斯拉Model Y还要略高一些，关于一款来自自主品牌的新能源汽车而言，算是比拟令东说念主炫耀的成绩，况且零跑C10 2024款 增程式 210舒享版动作增程版块中的初学级车型日本 人妖，该车的建立也很都全，不仅安全性能高，况且不乏智能体验，纠合其15万不到的价位来看，性价比也很香，思买中型SUV的一又友不错多加斟酌一下零跑C10。